Отчет о тестировании привязи Petzl ASTRO

В 2018 году Petzl выпускает обновленную линейку комбинированных привязей для канатного доступа — ASTRO. Основное отличие от всех других моделей — это разборная конструкция брюшного элемента креплений. Кроме того, конструкция стала легче и компактнее.

АльпИндустрия-ПРО дала на тесты привязь ASTRO BOD FAST специалистам канатного доступа — Роману Паршинцеву и Ивану Возному (команда R2Rteam) и коллективу инструкторов учебного центра на Калинина, 22 (Санкт-Петербург). Вот их впечатления от тестирования.

Иван Возный:

Первое, что бросается в глаза, — это, конечно, изменённая точка «D» и способ крепления грудного зажима «CROLL»!!!  Этот момент очень важен для меня, т.к. в моей практике бывали случаи ускоренного износа нижней кромки зажима о муфту рапида. Соответственно, приятно наблюдать, что данная проблема решена. Безусловно, данный узел имеет ряд преимуществ перед «классической» версией.

«D-Ring»

• Отсутствует рапид — отсутствует износ о муфту.
• Нет необходимости контролировать положение «Croll» при перестёжке с С/У на зажим. Он всегда находится в корректном положении и просто физически не может встать в неправильное.
• Появилось множество вариантов расположения усов самостраховки. Они могут размещаться в нижней части узла, на втулке, в верхней (совмещенной с Croll), а могут и во всех трёх… В общем, вариантов — на любой вкус. Данный функционал позволяет подобрать максимально комфортный вариант расположения любому пользователю и под самые различные задачи.
• Крепление шкива — «звёздочка»! Лично меня этот момент радует. Я слышал разговоры о том, что это не самое частое крепление, что нужно постоянно таскать с собой соответствующие отвертки. А что, если потеряешь… Лично моё мнение — прежде чем что-то куда-то интегрировать в СИЗ, хорошенько подумайте, корректно ли это и зачем вам это нужно. Так что «звёздочка» — дополнительный барьер безопасности.
• Однозначно радует возможность расположения спускового/спусковых устройств. Их также можно разместить в нижней, в верхней соединительной или в обеих сразу. Честно говоря, размещение в соединительной части для меня непривычно. Не некомфортно, а именно непривычно. Был момент, когда при прохождении большого карема, меня несколько насторожил момент нахождения «Croll» и «Rig» под разнонаправленной нагрузкой в одной точке. Но для спелеологов это дело привычное. При работе на разнесённых верёвках по схеме «2 страховочные + 2 рабочие», я бы встёгивал С/У в нижнюю точку, во избежание некорректных  нагрузок на шкив.
• Возможность интегрировать «Podium» без использования карабинов. Честно говоря, можно было бы и пораньше это сделать — на «Avao», например. Так что этот функционал — не новинка на рынке. Однако очень хорошо, что он появился на «Astro». Практика использования крепления сидушки на карабинах показала ряд неудобств:
  1. Пользователи небольшого телосложения вынуждены утягивать стропы сидушки до прошивки или использовать карабины маленького размера, чтобы подогнать положение сидушки под свои размеры.
  2. При выходе через перегиб бывали случаи, когда карабины сидушки ложились на перегиб.
  3. Частое снятие/надевание сидушки на карабинах в петли «AVAO» со временем приводит к повреждению этих петель (неоднократно такое наблюдал).
  4. Встёгивание сидушки в «D» кольцо загружает точку и со временем там фактически не остаётся места. Пример: 3 уса (10-11 мм) + 2 карабина сидушки + 2 карабина С/У и совершить подстёжку (к пострадавшему) или встегнуть ещё что-либо становится фактически невозможным.
  В общем, сидушка без карабинов очень радует. На этом, наверное, по точке «D» закончу.

Текстиль, стропы.
Первое, что немного непривычно, — это, конечно, резинки для заправки излишков стропы на поясе. Как и многие мои коллеги, привыкшие к «Avao», я привык пропускать излишки через боковые кольца и заправлять в пластиковые скобы сзади. Но с «Astro» этот номер не проходит. Резинки, находящиеся спереди,  вполне справились с функцией удерживания стропы. Такой вариант достаточно часто встречается у других производителей и, в принципе, каких-то сильных неудобств не доставляет.

Регулировка привязи — без каких-либо нареканий: мягко, быстро, удобно. Стропы не ползут, что немаловажно!

Задняя точка — для использования привязи в условиях ограничения доступа. Она заметно изменилась, стала больше и располагается чуть ниже, по сравнению с «Avao». Несмотря на то, что данная точка в моей практике используется крайне редко, она стала значительно удобнее для самостоятельного встёгивания.

Пояс комфортно сидит, не врезается под рёбра (но это индивидуально).

Ножные охваты достаточно комфортны при условии высокой подвижности. На полноценные висы я всегда использую сиденье. Отдельного внимания стоят пряжки на ножных охватах. Честно говоря, очень тяжело расстегнуть. В перчатках это сделать, наверное, нереально. Вариант «Avao» мне нравится значительно больше. Скажем, трижды подумаешь, стоит ли их расстёгивать.

Боковые кольца
Ещё одно из изменений. Тут мнение двоякое. С одной стороны, уход от металла в сторону текстиля и пластика снизил вес привязи (как мне показалось). Но с другой стороны, изменилась геометрия — теперь кольца расположены горизонтально, а карабин в них встёгивается вертикально. Для меня, как для человека, привыкшего использовать боковые кольца для развеса снаряжения, усов самостраховки, жумара и страховочного устройство «Asap», такое положение крайне непривычно и отчасти неудобно. Но, опять же, это обусловлено многолетним опытом использования колец для развеса вышеперечисленного снаряжения, иными словами — привычкой. Думаю, со временем этот дискомфорт уйдёт, но пока это вот так. Для начинающего пользователя или же пользователя, не имеющего такой привычки, эта мелочь не актуальна. Также данное решение не позволяет, как писалось выше, закрепить излишки поясной стропы пропустив её через кольца. В общем ощущение двоякое — непривычно.

Итог: На вопрос «Купил бы я данную привязь?» Однозначно – да. На мой взгляд, положительных моментов гораздо больше чем … непривычных. Даже предполагаемая разница в цене по сравнению с «Avao» является незначительной.

С уважением,
Возный Иван, IRATA lv3
R2Rteam

Роман Паршинцев:

Тезисы. Первое впечатление.
С легкой руки АльпИндустрии-ПРО команда R2R стала одной из первых обладательниц новой комбинированной привязи Petzl ASTRO на правах тестирования.
Как и все, выходящее под этим брэндом, привязь ASTRO доставляет сплошное эстетическое удовольствие.
Стоит отметить, что привязь досталась без полноценного паспорта на изделие…

1. Шириной пояса напоминает Navaho.
2. Топ — возврат к той же Navaho, мне однозначно больше нравится передний узел — получился более компактным, чем у Avao.
3. Однако, Avao покупалась в свое время, в частности, именно из-за своих Х-образных лямок на спине, т.к. при работа с длительными зависаниями в горизонтальном положении (при работе под потолком, например), такая конфигурация топа обеспечивала белее удобное рабочее положение, чем одиночная центральная лямка. Распределение нагрузки на ножные лямки при возможном срыве во внимание не принималось.
4. Боковые кольца. Впервые из пластика. По уверениям производителя, они соответствуют стандарту EN 358. В силу редкости использования этих колец, необходимость в металлическом исполнении их отпала. Но, тем самым, стало не очень удобно заправлять излишнюю стропу на поясе, которая оставалась после подгонки системы. Раньше это свободно решалось как раз наличием боковых колец — стропа спокойно проходила сквозь них и фиксировалась. Теперь она будет располагаться в районе нижнего (свободного D-кольца), складываясь в 2-3 раза. Предполагаю, будет постоянно цепляться и выбиваться из-под фиксирующих резинок.
5. Быстроразъемные пряжки на ножных петлях. Возможно, дело в том, что доставшаяся система еще слишком новая, но разъединение их происходит достаточно туго. Гораздо тяжелее, чем на Avao. (Сравнивать их в любом случае буду между собой, т.к. полагаю, что именно Astro готовят на смену Avao. Ну или впоследствии сделают некий гибрид, набрав статистику отзывов по использованию от потребителей). Несмотря на то, что на Avao пряжки открывались гораздо легче, ни у меня, ни у коллег по работе в процессе выполнения работ на высоте, самопроизвольно, либо под давлением внешней силы они не открывались.
6. Узел D-ринга. Не ошибусь, если предположу, что это будет самое обсуждаемое нововведение. Думаю, кто-то из ортодоксальных спелеологов будет вполне счастлив от возможности встегнуть спусковое непосредственно рядом с кролем. Для спасработ по IRATA, например, дополнительная D-точка вполне себе неплохо. Наличие втулки, на которой будут располагаться штатные Y-усы, тоже спорное решение. С точки зрения той же IRATA данное техническое решение может быть неприемлемо по соображениям безопасности, либо может быть применимо с дополнительно ввязанными усами.
7. Появились гнезда под вспомогательные карабины Caritool. Теперь их посадка осуществляется гораздо удобней.

Первый практический опыт.
На нашем домашнем полигоне Калинина, 22 Astro впервые была испытана в канатном доступе.

1. При подгонке сидит удобно, не давит.
2. На Avao была возможность разгрузить ноги при длительном зависании — можно было сдвинуть ножные лямки ближе к коленному сгибу. На Astro этой возможности нет в силу конструктивных особенностей.
3. Переход большого карема. Т.к. я выполняю подстегивание кроля примерно в нижней точке большого карема, лежа, развернувшись головой по направлению предстоящего подъема, то открытию замка кроля ощутимо мешал выступающий по бокам центральный штифт нового D-узла.
4. Присоединение спускового устройства в то же D-кольцо, что и кроль. Спелеологи, возможно, и будут рады подобному нововведению, однако, на практике оно представляется не самым удобным. Карабин спускового устройства постоянно попадает в ухо кроля, с лязгом освобождается оттуда. Нервирует.
   Маневры с большим количеством перестежек спусковое устройство/грудной зажим при совместном расположении выполняются гораздо менее удобно, чем при традиционном исполнении, когда кроль встегнут в свой рапид, а спусковое устройство — в точку D. Особенно при расположении РИГ-а таким образом, когда свободный конец веревки страхуется правой рукой (а не левой, как в моем случае).
5. Примерно в середине 2-часового тестирования (серия подъемов/маневров/спусков, по времени не более 10 минут каждый, с достаточными перерывами на отдых и запись данных заметок), выполнявшихся без использования сидения, ощутимо начали давить ножные охваты, в районе низа ягодиц. Возможно, дело в том, что охваты выполнены сами по себе из более жесткого материала, нежели на той же Avao.
6. Лямки на поясе за все время не доставили проблем, не цеплялись, не разболтались, не выбились из-под резинок. Стропы топа пока без нареканий. 

Инструкторы учебного центра:

  Впечатления от тестирования привязи Petzl ASTRO.

Элементы комфорт.
Позитив:

1. Заметно легче Avao, что радует при перемещении по земле и конструкциям в привязи.
2. Удачное решение регулировки роста (ремень, соединяющий верхнюю и нижнюю часть привязи на спине). Стало удобней подгонять привязь, по сравнению с Avao.
3. Удачное размещение резинок для убирания излишка стропы. У Avao пластиковые скобки на поясном ремне не слишком удобно расположены.
4. Бедренные ремни удобны при зависании в привязи. Пробовал висеть без рабочего сидения в течение 15-20 минут, дискомфорта не наблюдалось.

Негатив:

1. Пряжки фаст на бедренных ремнях менее удобны, чем на Avao. Кроме этого есть подозрение, что они будут забиваться снегом, промерзать и клинить намертво при работе в условиях Сибири или аналогичных (но проверить это в условиях полигона возможности не было).
2. Сложность в установке усов самостраховки на штифт брюшной точки позиционирования (D-ring) (болт с головкой звездочка — это не самый частый крепеж в условиях России).

Функционал.
Позитив:

1. Много места в брюшной точке позиционирования (D-ring). Полезно при работе с большим количеством оборудования.  
2. Новая форма брюшной точки позиционирования (D-ring) обеспечивает дополнительное удобство при переходе со спускового устройства на зажимы или усы самостраховки и обратно.
3. То же самое можно сказать и о работе с двумя устройствами для снижения по канату (спусковыми устройствами) одновременно. Две силовые петли в брюшной точке позиционирования (D-ring), которые могут быть ориентированы в разном направлении, позволяют комфортно разместить два спусковых устройства и задействовать их для перемещения по канатам (к примеру, при длинном переходе).

Негатив:

1. Вызывают сомнения боковые точки «D». Непонятно, как пластик поведет себя при серьезных минусовых температурах или при перепадах температур (выйти из тепла на холод, зайти обратно и так далее).

Общее впечатление: Привязь комфортная, удобная в работе за некоторыми исключениями. Новое решение брюшной точки позиционирования (D-ring) оригинально и к месту. Удобство отдельных технических новинок довольно спорно. Привязь требует дальнейшего тестирования в рабочих условиях. 

Новая комбинированная привязь Petzl ASTRO появится в продаже весной-летом 2018 года.

Авторы:
Роман Паршинцев, Иван Возный