Безопасная работа на высоте на автовышке

Обеспечение безопасности при выполнении работ на высоте с применением автовышки (АГП)

• Вид работ: Работа на автолюльке
• Система обеспечения безопасности: Удерживающая система, система спасения и эвакуации.
• Риски: Малый запас высоты, падение с высоты, удары при падении о выступающие предметы.

Каким образом безопасно организовать работы с автолюльки?

Работы с автолюльки необходимо организовавыть в соответствии с Правилами по охране труда при работе на высоте. Все работники, поднимающиеся на автовышки, должны: достигнуть возраста 18 лет, пройти предварительный и периодический медицинский осмотр, быть обучены безопасным способам работы на высоте. Кроме того, работники должны пройти обучение по электробезопасности.

В соответствии с требованиями Правил по охране труда при работе на высоте, при эксплуатации передвижных средств подмащивания (в том числе шарнирно-рычажных вышек) необходимо выполнять следующие требования:

• а) уклон поверхности, по которой осуществляется перемещение средств подмащивания в поперечном и продольном направлениях, не должен превышать величин, указанных в паспорте или инструкции изготовителя для этого типа средств подмащивания;
• б) передвижение средств подмащивания при скорости ветра более 10 м/с не допускается;
• в) перед передвижением средства подмащивания должны быть освобождены от материалов и тары, и на них не должно быть работников;
• г) при скорости ветра более 12 м/с или температуре наружного воздуха ниже -20°С работа на шарнирно-рычажной вышке не допускается, секции вышки должны быть опущены;
• д) запрещается: перегружать средства подмащивания, выполнять ремонтные операции, открывать двери средств подмащивания и находиться на стреловых частях во время работы на высоте, работать при отсутствии или неправильной установке страховочной гайки в приводах подъема секции.

В соответствии с пунктом 194 Правил по охране труда при работе на высоте, выполнение работ с люлек строительных подъемников (вышки) и фасадных подъемников в соответствии с осмотром рабочего места осуществляется с использованием удерживающих или страховочных систем.

Что такое удерживающая система для работы в АГП (автовышке)

В удерживающих системах нагрузки незначительны, а в качестве компонентов могут выступать любые подходящие привязи (страховочные, для положения сидя и т.д.). Для соединения привязи работника с анкерным устройством могут использоваться как страховочные, так и удерживающие стропы. Применение стропов с регулятором длины упрощает организацию системы.

Для организации удерживающей системы в автолюльке следует присоединить строп удерживающей системы к специальной анкерной точке (проушине), которая расположена на полу корзины автолюльки или иногда на элементах ограждения люльки. Далее необходимо отрегулировать длину стропа так, чтобы исключить падение работника за ограждение люльки при резких рывках корзины.

Комплектация системы обеспечения безопасности для работы на автолюльке:

• Привязь страховочная. Следует использовать привязь с элементами А на спине. При выполнении огнеопасных работ следует использовать огнеупорные привязи. Допускается использовать любые привязи для удержания и позиционирования, однако стоит отдать предпочтение полной страховочной привязи для удобства эвакуации с люльки, если стандартные способы спуска автолюльки не работают.
• Соединительная подсистема. Должна состоять из стропа для удержания и позиционирвоания с регулятором длины и концевыми карабинами.
• Анкерное устройство. Для организации удерживающей системы можно использовать штатные устройства на автолюльке или анкерные петли и стропы.

1. Защитная каска.
2. Привязь страховочная или удерживающая.
3. Строп для позиционирования с регулятором длины.
4. Анкерная точка (петля).

Спасательная система для автолюльки

К сожалению, бывают случаи, когда ни штатная система управления автолюлькой, ни резервная не работают. Если спуск работника на землю невозможен, следует предусмотреть устройство для эвакуации. Например, можно использовать индивидуальные самоспасатели или комплекты для эвакуации на основе каната и устройства для спуска. К плюсам самоспасателей относят минимальные требования к квалификации персонала. Спуск происходит автоматически с контролируемой скоростью. Скорость спуска ограничена устройством. При использовании наборов для эвакуации с механическим устройством для спуска, требуется тренировка и подготовка работника.

А как работают на АГП в других странах?

Что в Европе помимо EN360 (стандарт на блокирующие устройства, СЗВТ) существует немецкий технический стандарт DIN 19427:2017, который ввел требования для СЗВТ используемых на подъемных рабочих платформах.

По большому счету большинство носимых (мобильных) блокирующих устройств сертифицированных по EN360 будут соответствовать DIN 19427:2017, но есть некоторые нюансы.

Немецкий стандарт для использования на платформах и подъемниках требует, чтобы длина ленты СЗВТ была не более 1,8 м, включая карабины и амортизатор (на 20 см меньше, чем EN 355). И что у него не должна развиваться ударная сила, превышающая 3 кН.

Немцы, которые решили более подробно стандартизировать блокирующие устройства для платформ, требуют, чтобы они поглощали больше энергии ( 3кН против 6кН). То есть, это полная противоположность тем людям, кто утверждает, что на подьемниках следует использовать только удерживающие стропа, без амортизатора.

  Помимо требований к легкости и мобильности, повышенному рассеиванию нагрузок, дополнительных испытаний при использовании с фактором 2 немецкий стандарт предусматривает эффект «катапульты». Для тех, кто не знает, что такое эффект катапульты, это "выталкивание", которому подвержен сотрудник работающий в люльке, это может быть случайный толчок, который подбросит его вверх.
Например, из-за неровностей или неисправностей гидравлики.
Эффект, как не сложно догадаться, эквивалентен падению, но имеет «инверсивное направление» и его «подбрасывание» останавливается СЗВТ, закрепленным внизу.
Кроме того оператор может упасть обратно на платформу или за её пределы.