Проект оснащения кабин канатной дороги анкерными устройствами для эвакуации
- Обеспечить возможность быстрого доступа к точкам крепления для спасателей, увеличить скорость эвакуации пассажиров ППКД;
- Исключить любые риски повреждения кабелей и механизмов движения;
- Установка должна проводиться без вмешательства в несущие элементы кабины;
- Выполнить все работы без остановки эксплуатации канатной дороги.
- Исключить любые риски повреждения кабелей и механизмов движения;
- Установка должна проводиться без вмешательства в несущие элементы кабины;
- Выполнить все работы без остановки эксплуатации канатной дороги.
Сфера
Канатные дороги
Цель проекта:
Оснащение кабин московской канатной дороги сертифицированными анкерными устройствами с целью повышения уровня безопасности и скорости эвакуации при проведении спасательных операций.
Основные задачи:
- Обеспечить возможность быстрого доступа к точкам крепления для спасателей;
- Исключить любые риски повреждения кабелей и механизмов движения;
- Установка должна проводиться без вмешательства в несущие элементы кабины;
- Выполнить все работы без остановки эксплуатации канатной дороги.
- Дополнительно поставить необходимые СИЗ от падения с высоты для эвакуации пассажиров ППКД
Подготовка и исследование
На начальном этапе были проведены тщательные обследования места монтажа и особенностей конструкции кабин, в ходе которых было установлено наличие препятствий для последующего внедрения анкеров. Для достижения этих целей были предложены обжимные пластины из нержавеющей стали, покрытые защитным слоем краски в тон оборудования. Первоначально предполагалось использование прямых крепежей, однако после испытаний выявились проблемы с недостаточным зазором между элементами подвижных механизмов и установленными пластинами.
Поиск технического решения
После детального анализа ситуации команда пришла к выводу, что единственным подходящим решением будет использование специальных согнутых скоб круглого сечения. Эти скобы позволили обеспечить необходимый запас пространства и исключили риск соприкосновения с другими деталями кулис кабины. Кроме того, конструкция обжимного узла предусматривала специальную форму лицевой пластины, обеспечивающую оптимальную позицию для фиксации анкерного устройства. использование таких пластин с анкерными устройствами позволяет значительно повысить скорость эвакуации с ППКД по сравнению с традиционными методами использования анкерных петель для создания анкерных точек.
Расчет нагрузки и выбор материалов
При разработке узла крепления выполнялся подробный расчет нагрузок на анкерное устройство. Согласно этим данным, была определена необходимая толщина креплений с учетом коэффициента запаса прочности не ниже двух раз.
Оснащение лестницы страховочными системами
Помимо основной задачи, в рамках проекта была проведена модернизация системы вертикальных опор канатной дороги путем интеграции систем вертикальной страховки типа ЛИФТ согласно стандарту ГОСТ Р 58193-2018 / EN 353-1:2014. Это позволило повысить безопасность работников во время обслуживания и ремонта оборудования.
Особенности проведения монтажных работ
Ключевой сложностью стало ограничение времени на проведение монтажных работ. Все операции могли выполняться исключительно ночью, чтобы избежать простоев основного оборудования. Несмотря на сложность условий, команда справилась со всеми задачами в срок и качественно выполнила поставленные цели.
Итоговый результат
Реализация проекта позволила значительно повысить уровень безопасности пассажиров и персонала, интегрировав современные сертифицированные устройства, соответствующие стандартам качества. Теперь спасатели и сотрудники имеют надежные точки крепления, позволяющие оперативно проводить необходимые мероприятия по эвакуации и обслуживанию инфраструктуры. Кроме того были поставлены ролики для передвижения по канатной дороге и специальные устройства для эвакуации пассажиров производства ВентоПро - Сапсан. Такие устройства позволяют быстро спустить пассажиров с ППКД так как они работают в обе стороны, в отличии от обычных спусковых устройств. Используется 2 спасательные косынки. И когда один пассажир едет вниз, вторая косынка поднимается и позволяет сразу начать эвакуацию следующего пассажира без необходимости перезаправки веревки.
Оснащение кабин московской канатной дороги сертифицированными анкерными устройствами с целью повышения уровня безопасности и скорости эвакуации при проведении спасательных операций.
Основные задачи:
- Обеспечить возможность быстрого доступа к точкам крепления для спасателей;
- Исключить любые риски повреждения кабелей и механизмов движения;
- Установка должна проводиться без вмешательства в несущие элементы кабины;
- Выполнить все работы без остановки эксплуатации канатной дороги.
- Дополнительно поставить необходимые СИЗ от падения с высоты для эвакуации пассажиров ППКД
Подготовка и исследование
На начальном этапе были проведены тщательные обследования места монтажа и особенностей конструкции кабин, в ходе которых было установлено наличие препятствий для последующего внедрения анкеров. Для достижения этих целей были предложены обжимные пластины из нержавеющей стали, покрытые защитным слоем краски в тон оборудования. Первоначально предполагалось использование прямых крепежей, однако после испытаний выявились проблемы с недостаточным зазором между элементами подвижных механизмов и установленными пластинами.
Поиск технического решения
После детального анализа ситуации команда пришла к выводу, что единственным подходящим решением будет использование специальных согнутых скоб круглого сечения. Эти скобы позволили обеспечить необходимый запас пространства и исключили риск соприкосновения с другими деталями кулис кабины. Кроме того, конструкция обжимного узла предусматривала специальную форму лицевой пластины, обеспечивающую оптимальную позицию для фиксации анкерного устройства. использование таких пластин с анкерными устройствами позволяет значительно повысить скорость эвакуации с ППКД по сравнению с традиционными методами использования анкерных петель для создания анкерных точек.
Расчет нагрузки и выбор материалов
При разработке узла крепления выполнялся подробный расчет нагрузок на анкерное устройство. Согласно этим данным, была определена необходимая толщина креплений с учетом коэффициента запаса прочности не ниже двух раз.
Оснащение лестницы страховочными системами
Помимо основной задачи, в рамках проекта была проведена модернизация системы вертикальных опор канатной дороги путем интеграции систем вертикальной страховки типа ЛИФТ согласно стандарту ГОСТ Р 58193-2018 / EN 353-1:2014. Это позволило повысить безопасность работников во время обслуживания и ремонта оборудования.
Особенности проведения монтажных работ
Ключевой сложностью стало ограничение времени на проведение монтажных работ. Все операции могли выполняться исключительно ночью, чтобы избежать простоев основного оборудования. Несмотря на сложность условий, команда справилась со всеми задачами в срок и качественно выполнила поставленные цели.
Итоговый результат
Реализация проекта позволила значительно повысить уровень безопасности пассажиров и персонала, интегрировав современные сертифицированные устройства, соответствующие стандартам качества. Теперь спасатели и сотрудники имеют надежные точки крепления, позволяющие оперативно проводить необходимые мероприятия по эвакуации и обслуживанию инфраструктуры. Кроме того были поставлены ролики для передвижения по канатной дороге и специальные устройства для эвакуации пассажиров производства ВентоПро - Сапсан. Такие устройства позволяют быстро спустить пассажиров с ППКД так как они работают в обе стороны, в отличии от обычных спусковых устройств. Используется 2 спасательные косынки. И когда один пассажир едет вниз, вторая косынка поднимается и позволяет сразу начать эвакуацию следующего пассажира без необходимости перезаправки веревки.
Фотогалерея
7
фото —
Товары
Все
Комбинированные страховочные привязи
1
Удерживающие стропы для позиционирования
2
Блок-ролики (веревочные блоки)
1
Снаряжение для спасения и эвакуации
6
Статьи
|
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать проект
|